飞机襟翼的原理基于流体力学中的升力与阻力的调节。当飞机襟翼放下时，它会增加机翼的迎角，从而增加翼型的曲率，使空气流过翼面的时间延长，压力分布发生变化，导致升力显著增加。同时，由于翼型的曲率增大，空气流过机翼上方的速度减慢，而下方的速度加快，根据伯努利原理，这会在翼面上方产生较低的压力和下方较高的压力，形成向上的净力，即升力。这种设计使得襟翼在起飞和降落时，特别是在需要额外升力的低空飞行中，能够有效地增加飞机的升力，帮助飞机在较短的跑道上起飞和着陆。当然，襟翼的使用也会增加阻力，影响飞机的速度和燃油效率。
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